ROUBAIX COMP



$3.600.000

El nuevo cuadro ofrece cumplimiento sin concesiones a través del equilibrio perfecto de aerodinámica, peso general ligero a través de una construcción de carbono FACT 10r, cumplimiento e ingeniería de ciclista primero. Con formas de tubo que nacieron en nuestra Librería de Formas FreeFoil y validadas en el Win Tunnel, el nuevo Roubaix es más aerodinámico que el Tarmac SL6. Mientras tanto, para garantizar el peso y la calidad de conducción, optamos por un diseño Rider-First Engineered ™ para ofrecer una rigidez y un cumplimiento óptimos en todos los tamaños, de 44 a 64 cm. Por supuesto, el marco ha perdido bastante peso en el proceso. Y para prepararte para tu propio Hell of the North, hemos dejado espacio para neumáticos de 33 mm.
Con 20 mm de recorrido de domesticación por caminos difíciles, el Future Shock 1.5 no solo ofrece una conducción más suave y cómoda, sino que también reduce la fatiga y aumenta la velocidad en terrenos difíciles. Mientras tanto, el nuevo Smooth Boot mejora la estética para brindar una transición limpia desde el tubo de dirección hasta la potencia.

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El nuevo cuadro ofrece cumplimiento sin concesiones a través del equilibrio perfecto de aerodinámica, peso general ligero a través de una construcción de carbono FACT 10r, cumplimiento e ingeniería de ciclista primero. Con formas de tubo que nacieron en nuestra Librería de Formas FreeFoil y validadas en el Win Tunnel, el nuevo Roubaix es más aerodinámico que el Tarmac SL6. Mientras tanto, para garantizar el peso y la calidad de conducción, optamos por un diseño Rider-First Engineered ™ para ofrecer una rigidez y un cumplimiento óptimos en todos los tamaños, de 44 a 64 cm. Por supuesto, el marco ha perdido bastante peso en el proceso. Y para prepararte para tu propio Hell of the North, hemos dejado espacio para neumáticos de 33 mm.
Con 20 mm de recorrido de domesticación por caminos difíciles, el Future Shock 1.5 no solo ofrece una conducción más suave y cómoda, sino que también reduce la fatiga y aumenta la velocidad en terrenos difíciles. Mientras tanto, el nuevo Smooth Boot mejora la estética para brindar una transición limpia desde el tubo de dirección hasta la potencia.

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