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Stumpjumper EVO Expert T-Type
$5.400.000
Control total, una suspensión inigualable que absorbe los baches y una geometría de ajuste preciso son las señas de identidad de la nueva Stumpjumper EVO Expert. Todo ello con un diseño que combina calidad, asequibilidad y durabilidad, y es la compañera perfecta para los senderos, sin importar dónde estén o lo revoltosos que sean.
La Stumpjumper EVO Expert es una bicicleta de montaña que se adapta a todo tipo de terrenos.
- ¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una rueda trasera de 27,5 pulgadas? El Stumpjumper EVO Expert, eso es. Con todas las ventajas de tracción y manejo de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración mullet se adapta a un estilo más ágil y divertido. Se siente como en casa en el parque de bicicletas y es una auténtica maravilla para soltarse en el camino.
- ¿Qué obtienes cuando combinas una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27,5 pulgadas? Así es, la Stumpjumper EVO S-Works. Con todas las ventajas de tracción y conducción de una 29er, pero con una rueda trasera más pequeña y maniobrable, esta configuración se adapta a un estilo más alegre y juguetón. Se siente como en casa en el bike park, y es una pasada soltar los frenos por los senderos.
- Todos los viajes del mundo son inútiles sin la cinemática y el ajuste de choque adecuados. Para el nuevo diseño de Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1,000 horas de desarrollo en el campo y en el laboratorio de suspensión, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y dinámico. Aumentamos el anti-sentadilla, para que la suspensión resista mejor el movimiento del pedal y mejoramos aún más el rendimiento en golpes de borde cuadrado. ¿Línea de fondo? Esta cosa destroza senderos, no piernas.
- Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste y la cinemática adecuados del amortiguador. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, hemos dado prioridad al rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la Enduro, seguidas de más de 1.000 horas de desarrollo sobre el terreno y en el laboratorio de suspensiones, no sólo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo de la Stumpjumper, sino que la hemos hecho más capaz, ágil y viva. Hemos aumentado el anti-squat, para que la suspensión resista mejor el balanceo del pedaleo, y hemos mejorado aún más el rendimiento de los baches más bestias.
- La geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper EVO es la más progresiva hasta el momento. Horquilla larga, baja, holgada y con desplazamiento corto, ángulo más pronunciado del tubo del sillín: estos son requisitos para una conducción progresiva moderna. Pero no todo el mundo traslucha de la misma manera, por lo que la geo del nuevo Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis configuraciones diferentes. Puede ajustar la altura de la pedalier en 10 mm, puede ajustar el ángulo de la cabeza en dos grados y puede realizar estos ajustes de forma independiente.
- El sistema de tallas S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es el más progresivo hasta la fecha. Larga, baja, relajada, offset de la horquilla corto, ángulo del tubo de sillín más pronunciado: estos son los requisitos de la conducción progresiva moderna. Pero no todo el mundo rueda de la misma manera, por lo que la geometría de la nueva Stumpjumper EVO es totalmente ajustable con seis posiciones diferentes. Puedes ajustar la altura del manillar en 10 mm, puedes ajustar el ángulo de la dirección en dos grados, y puedes hacer estos ajustes independientemente unos de otros.
- Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque de tamaño específico para las características de marcha que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del tamaño del cuadro o del ciclista. Ya seas un chico feliz montando un S1 o un gigante fanático del DH que necesita el largo S6, experimentarás las mismas características de marcha (curvas cerradas y rigidez delantera y trasera equilibrada) en el modo más ligero. peso posible.
- Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque específico para las características de conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del tamaño del cuadro o del ciclista. Tanto si eres un niño con ganas de saltar con una S1, como si eres un gigante del DH que necesita una S6 más larga, experimentarás las mismas características de conducción (un paso por curva muy preciso y una rigidez delantera y trasera equilibrada) con el peso más ligero posible.
- Introdujimos la puerta SWAT™ en el Stumpjumper en 2016, agregando espacio DENTRO del marco para esas necesidades "oh, mierda", como bombas y cámaras de repuesto, e inmediatamente haciendo que los bolsillos de la camiseta sean redundantes.
- Introdujimos la compuerta SWAT™ en la Stumpjumper en 2016, añadiendo espacio DENTRO de tu cuadro para elementos como bombas y cámaras de repuesto, e inmediatamente haciendo redundantes los bolsillos de los maillots.